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政院喊台鐵企業化 學者:四千億負債要先解決

行政院今表態台鐵未來公司化應朝企業化模式經營,而非民營化。只是目前台鐵負債四千億元如此龐大的數目,學者認為,政院喊出企業化經營絕非一步到位,而且是什麼模式也沒說,另,四千億元負債的龐大沉痾,絕對要總統的高度才能解決。台灣鐵道暨國土規畫學會則表示,不清楚政院所說的意義,覺得是文字遊戲。

淡江大學運管系教授陶治中表示,台鐵現有四千億元的龐大負債,若分年償還,金額絕對超過四千億元,未來要走企業化經營,像是高鐵的模式(交通部與泛官股持有超過六成的股份)的話,也需要有外界的投資人,而這首先要解決的就是大筆的負債該如何解決,目前政府還未說如何解決。

陶治中表示,若依過去的討論,由政府埋單是最有可能的解決方式,且因金額過於龐大,台鐵、交通部跟政院都無法單獨解決,要提高到總統層級才有辦法。

台灣鐵道暨國土規畫學會表示,完全不懂行政院長蘇貞昌跟行政院想表達什麼,截至目前對於台鐵企業化還有公司話細節都說不清楚,有在玩文字遊戲意味。工會強大反彈公司化所提出的說法,不能滿足民眾真正訴求。換個角度,行政院是人民公僕,企業化也好、公司化也好,應該對人民要講清楚。

陶治中也說,政院只說要企業化經營,但也沒說是要怎麼樣的經營模式。是英國、日本的分路線經營,各路線都由不同的民間公司經營,還是德國的車路分離經營模式,由政府承擔鐵路基礎建設投資及汰舊換新,鐵路公司則擔負經營責任。一般認為,由於路線單純,如果真的要企業化經營,台鐵比較適宜比照德國模式。

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