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F-5戰機零件來源 空軍首證實近三年來自中科院

空軍去(2020)年10月與今年3月接連折損三架F-5E戰機,後勤與零附件籌補狀況受到關注。空軍證實,我現役F-5型機於民國2018年以前,結構件均由軍售獲得,但於2018年後至今年,就委由中科院修製並分年執行。但去年10月失事的F-5E型5261號機,並未使用中科院修製的結構件。

F-5E戰機半年內接連兩度失事折損飛官寶貴性命,去年10月29日墜機事件後,空軍一度向立法院說明,空軍曾於2016、2018年兩度透過對美軍購管道,希望由美軍為我向F-5原廠諾斯洛普公司申購五十餘項至百餘項機隊所需零附件,未獲回覆。

但消息曝光後,空軍又改口稱F-5各系統組件維修能量均可滿足機隊運作,F-5零附件籌補,由美軍軍購、中科院委製、長榮公司發動機開口式採購契約及國內民間航太產業如:亞航、漢翔公司等多元管道籌補辦理新品採購及研製。並特別表示,查證F-5製造商諾格廠官方網站目前有美國、泰國及約旦等26國仍持續使用F-5型系列飛機,維保所需器材可由全球市場管道 籌購獲得無虞。相關維修預算適足,可維持運作。

但今年第二起兩架F-5E戰機墜機事故後,空軍向立法院證實,F-5型機於民國107年以前,結構件確均由軍售獲得,但於2018年後至2021年,就委由中科院修製並分年執行。

但空軍表示,109年10月失事的F-5E型5261號機,並未使用中科院修製的結構件,空軍待事件調查報告完成並查明肇因後,將針對肇因研擬具體改善作為。

而空軍將領月前曾在立法院證實,5261號機失事原因傾向機械因素。

空軍特別表示,我現役F-5型機可飛壽限為1萬4779小時,雙座機則為3萬小時,目前各架機使用時間均未超過壽限。

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